March 4th, 2017

#HELIEXPO 2017. "КРОКОДИЛ" ПРИЛЕТЕЛ



3 марта 2017 года, первый день прилета, на главную американскую вертолетную выставку стали слетаться вертолеты. Все, как обычно, знакомые силуэты: Bell, Enstrom, Airbus, Leonardo, Boeing, Sikorsky… Что удивило?
Во-1х, наш «Крокодил». 40-летний Ми-24Д прилетел на выставку своим ходом. «Пригласили», значит уважают.
Во-2х, гражданcкие Black Hawk. С полезной массой чуть более 4 т. «отставные» военные серьезно претендуют на рынок воздушных работ.
В-3х, пока нет преобразуемых ЛА, это нехороший сигнал.

У Н160 ПОЯВИТСЯ ВОЕННЫЙ ВАРИАНТ

шапки_ay4.gif

Как стало известно, минобороны Франции «дало добро» на разработку военного варианта перспективного гражданского вертолета Airbus H160. Программа модернизации стартует в следующем десятилетии. Мы знаем несколько удачных военных программ Eurocopter/Airbus, которые родились из успешных гражданских вертолетов. Поспешность решения (гражданский Н160 не успел закрепиться на рынке) объясняется остротой военно-политических и рыночных факторов (каждый месяц на счету).

«ВЕРТОЛЕТНЫЕ ЗАМЕТКИ». САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ ЗА НЕДЕЛЮ

f4.gif

Как это не странно, самым читаемым на прошедшей неделе стал материал ГРАЖДАНСКАЯ ВЕРСИЯ «БАНДИТА». Я все больше убеждаюсь, что название играет существенную роль. Если в хоккее, вратарь – это половина команды, то в нашем деле – название не менее важно, чем содержание.

«ПУТАНИЦА В ПОКАЗАНИЯХ»

шапки_ay4.gif

В последнее время в заявлениях наших вертолетных чинов постоянно возникают, мягко сказать, неувязки. Один заявляет, что поставки Ка-226Т в Индию начнутся в 2018 году, другой – в 2019 году. Первый говорит, что разделение продукции будет 70/130, у второго – 60/140. Один сказал: в 2016 году мы произвели 208 вертолётов (186 военных и 22 гражданских), другой отвечает: 190 вертолётов, из них – 2/3 военные… Сплошь и рядом несовпадение. Складывается впечатление, говорят то, что либо не понимают, либо не переживают душой. Если бы переживали, «сто раз» перепроверили, прежде чем…