February 11th, 2017

АВАРИЙНОСТЬ ВЕРТОЛЕТОВ. СМОТРИТЕ И СРАВНИВАЙТЕ

Антонf_ay7_1.gif
В последнее время вопросам безопасности полетов вертолетов уделяется особое внимание. Стали появляться многочисленные обзоры, анализы. Вполне естественно желание сравнить аварийность в разных регионах мира. Смотрите и сравнивайте

Регион Налет, тыс. ч. Число АП на 100000 ч. налета
Северная Америка 3500 4,9
Южная Америка 258 14,0
Европа 1100 6,1
Африка 221 5,4
Азия 432 9,7
Океания 304 15,5
Весь мир 5,9 6,4


Почти шесть млн. часов уникального налета в год при этом 6,4 АП на 100 тыс. часов налета. Мир вертолетов давно вырос из «детских штанишек».
Что меня удивило. Во-1х, неожиданно высокий уровень безопасности полетов в Африке, которая постепенно начинает догонять другие регионы по налету. Во-2х, аварийность в Океании, Южной Америке и Азии в несколько раз превышает средний мировой уровень. В-3х, нужно отметить Северную Америку. Более половины (почти 60%) мирового налета и безопасность полетов на высоком уровне – всего 4,9 АП на 100 тыс. ч. И, наконец, что меня не удивило. Не в первый раз статистические данные приводятся без нас, без РФ. Бороться с аварийностью вертолетов без России бессмысленно…

БЕЗ РОССИИ МИРУ ВЕРТОЛЕТОВ НИКАК НЕЛЬЗЯ

f5-2.gif

На прошедшей неделе в нашем мире вертолетов было немало интересных событий. Мы обратили внимание на сообщение о награждении генерального директора АК «ЮТэйр» почетной медалью Ассоциации Вертолетной Индустрии.
Для справки: Медаль АВИ «За вклад в международное сотрудничество в вертолетной индустрии» вручается за выдающиеся заслуги и вклад в развитие, укрепление и продвижение на мировом рынке продукции российской вертолетной индустрии. Необходимо уточнить, это общественная награда добровольного объединения, занимающегося деятельностью рекомендательного характера.
Меня всегда умиляло стремление к наградам одних и желание «раздавать» награды других. Ничего интересного, «чем бы ни тешились». Но в этом случае важно другое. Что общественная организация «рекомендует» в международном плане. Косвенно это можно понять по лауреатам, которых награждают. В разное время медалью АВИ были награждены: президент Международной Вертолетной Ассоциации (HAI) Мэтт Зуккаро, сын конструктора Игоря Сикорского Сергей Сикорский, генеральный директор VIH Aviation Group Кен Нори, а также исполнительный директор и совладелец компании Atlas Taxi Aereo Вальдомиро Ф. Да Сильва Жуниор. Замечательные персоны. Но где они? Вот уже несколько лет не появляются на наших российских просторах, не приезжают, не выступают, не обмениваются ни знаниями, ни опытом… В статьях и посланиях президента HAI вообще исчезло упоминание о России, как будто бы у нас нет вертолетостроения, вертолетчиков, вертолетов, нет вертолетного прошлого, настоящего, будущего. Странно, что лауреаты «выдающихся заслуг и вклада в развитие и продвижение российской вертолетной продукции» дистанцируются от этой продукции, от разработчиков и производителей, от нашей вертолетной общественности...
Как «нельзя построить социализм в отдельно взятой стране», так и нельзя построить эффективное мировое вертолетное хозяйство без такой отдельно взятой страны, как Россия. Сегодня без России нельзя решить ни один глобальный вертолетный вопрос.