September 24th, 2016

ПРОБЛЕМЫ SURION ПРОДОЛЖАЮТСЯ…



Как стало известно, Южная Корея собирается модернизировать свои вертолеты Surion. Вертолет KUH-1 не прошел испытания в экстремальных климатических условиях (влияние влажности и низких температур на двигатели и другие основные компоненты, в том числе образование льда). Корейский вертолетостроитель KAI уже поставил своим вооруженным силам 50 вертолетов, на заводе компании в г. Сачхон строятся около 90 вертолетов, все они будут доработаны.
Это не первая серьезная проблема программы Surion (главный редуктор после катастрофы «Супер Пумы» в Норвегии), а очередное подтверждение простой истины, очень сложно строить хорошие вертолеты.

«МАЦ» РАСШИРЯЕТ ВРЕМЕННЫЕ РАМКИ ПОМОЩИ

f5-2.gif

Как стало известно, ГКУ «Московский авиационный центр» (МАЦ) расширяет временные рамки дежурства спасательных вертолетов. Центр перешел на круглосуточную работу (в т.ч. полеты в ночных условиях). На 24-часовое дежурство заступил вертолет Ка-32. В ближайшее время к нему присоединится второй Ка-32. Что касается западных вертолетов, три ЕС145/ВК117 приступают к 12-часовому режиму дежурств.
Расширение границ Москвы привело к значительному росту заявок на использование аварийно-спасательных и медицинских вертолетов. К сожалению, использование вертолетов в мегаполисе сдерживается целым рядом причин. Одна главных – загромождение воздушного пространства различного рода проводами. О проводах поговорим в следующий раз.