June 7th, 2016

СЕРБИЯ СОБИРАЕТСЯ ПРИОБРЕСТИ ДВА МИ-17В-5

f4.gif

Как стало известно, министерство обороны Сербии заключило контракт на приобретение двух новых военно-транспортных вертолетов Ми-17В-5. Детали сделки пока не раскрываются. По данным минобороны, договор вступил в силу, поставка вертолетов и вспомогательного оборудования ожидается в этом месяце. Продолжается обучение сербских пилотов и технического персонала. Подробности о цене вертолетов неизвестны. В течение нескольких лет, Сербия искала возможности для обновления своих ВВС. В настоящее время сербская армия располагает только двумя рабочими вертолетов Ми-8, срок службы которых составляет 36 лет. Есть еще один новый Ми-17 вертолет (не летает из-за ремонта). Второй Ми-17 был потерян в марте прошлого года, когда в катастрофе погибло семь человек (экипаж, медицинские работники и ребенок).

НАМ НЕ НУЖНЫ ТЯЖЕЛЫЕ ВЕРТОЛЕТЫ AIRBUS

f6.gif

Лидеры мирового вертолетостроения не стремятся показывать у нас ничего особенно нового, а больше договариваются за кулисами. И, тем не менее, информация просачивается. Оказывается, в России есть большой проект Airbus Helicopters на тяжелые вертолеты, который находится на финальной стадии. И совсем скоро он должен завершиться подписанием контракта.

Вот как на вопрос корреспондента: Сохраняется ли на российском рынке интерес к новым типам вертолётов на фоне сокращения поставок? Есть ли сдвиг интереса к тяжёлой технике, - ответил официальный представитель западноевропейского вертолетостроителя, - У нас сейчас находится в финальной стадии большой проект, который, надеюсь, уже совсем скоро завершится подписанием контракта. Там речь как раз идёт о тяжёлых вертолётах. Подробностей, к сожалению, пока рассказать не могу…

Зачем нам нужны тяжелые вертолеты Airbus. Тяжелые вертолеты Airbus нам не нужны. А после реальных проблем семейства Super Puma с безопасностью полетов – совсем не нужны, и… не только нам.