April 19th, 2016

МЫ В ОТВЕТЕ ЗА ГИБЕЛЬ ЛЮДЕЙ В ВЕРТОЛЕТАХ

55.gif

18 апреля 2016 года в районе острова «Белый» ЯНАО произошла оглушительная катастрофа вертолета R66 RA-06233, принадлежащий ЗАО «Оптхолод». В результате катастрофы, погибли известные люди, находившиеся на борту вертолета, Алексей Фролов, Олег Продан, Михаил Фарих. Упавший вертолет (вместе с двумя другими) принимал участие в экспедиции «По следам двух капитанов», разыскивавшей шхуну «Святая Анна», пропавшую в 1914 году…
Катастрофа – непростая. Все стороны вертолетного хозяйства несут ответственность за происшедшее. Мы все в ответе. Каждый из нас обязан честно и открыто обозначить свою позицию в отношении высокой аварийности вертолетов в РФ. Признать непригодность наших «Робинсонов», «Агуст», «Беллов», «Еврокоптеров» (в том числе их приборного оборудования) и низкую обученность пилотов для полетов в столь сложных условиях. Признать безответственность перед обществом…
Мои соболезнования…

ИЗ ИСТОРИИ БЕЗОПАСНОСТИ ПОЛЕТОВ

f4.gif

Случайно натолкнулся. Удивительно, почти 100 лет прошло, актуально, как сегодня.

Вестник Воздушного Флота №2 за 1924 год
Меры уменьшения количества аварий с самолетами
«Призываю современных и будущих учеников-летчиков внимательным, настойчивым изучением летного дела и правил полета воспитать в себе необходимую уверенность. В полете, осмотрительность, присутствие духа и авиационную ловкость и запомнить три главные заповеди, правила полета:
1) «Летчику без исправного самолета и самолету без исправного летчика — грош цена».
2) «Летчик. Твоя стихия – воздух, земля – твой враг. Уходи от нее и подходи к ней осторожно».
3) «Не делай в полете ничего такого, чем хочешь удивить других». ©
Автор этих строк: Порфирий Васильевич Вяткин. Родился 26 февраля 1883 г. в Омске. Один из первых русских летчиков. Порфирий из сибирских казаков, подесаул, окончил Севастопольскую летную школу. До начала Первой мировой войны работал в ней инструктором. В 1915 году получил звание пилот воздушного боя Франции. В 1916-1917 годах по соглашению между правительствами России и Соединенного Королевства выполнял специальные поручения в Лондоне. Затем служил у Колчака. В 1919 году арестован и отправлен в Москву на Лубянку. Под угрозой уничтожения семьи стал военспецем. Был начальником учебного отдела Главвоздухфлота. В 1924 году демобилизуется. Работал в кожевенной промышленности. Автор многих изобретений, связанных со специальными приборами для самолетов. В 1938 году арестован. Приговор приведен в исполнение 31 января 1938 г. В 1957 реабилитирован...
Источник: http://m-vyatkin.livejournal.com/36641.html