April 8th, 2016

«РОТОРФЛАЙ» УЛЕТАЕТ В КИТАЙ»

f3.gif

Жесткие экономические условия заставили вертолетчиков переключаться на более легкие (и даже самые легкие) вертушки. Особое место в ряду «малышей» занимает «Роторфлай» (ОКБ «Ротор» г. Кумертау). Новое имя сверхлегкой винтокрылой авиации появилось на нашем небосклоне лет 5 назад. «Роторфлай» – удивительное сочетание перспективных инженерных решений и солидного опыта в разработке соосных вертолетов. Соосная схема с аэродинамической симметрией, независимыми каналами управления и отсутствием рулевого винта придали вертолету отличные пилотажные и летно-технические характеристики (см. таблицу).
Наименование Величина
Взлетная масса            495 кг
Масса пустого вертолета 290 кг
Диаметр винтов 6,3 м
Максимальная скорость 160 км/ч
Крейсерская скорость 90-120 км/ч
Дальность полета 350 км
Силовая установка Rotax-912
Мощность СУ 100 л.с.

Компактность, низкий уровень шума, удобство и простота в эксплуатации, но главное – низкая цена. Стоимость двухместного вертолёта – 8 млн. рублей или 120 тыс. долларов. «Потрясающий демпинг», в сравнении с Robinson R22, при лучшей устойчивости и прочих характеристиках…
Программа не стоит на месте. Растет, расширяется. Продвигается в таком высоко конкурентном сегменте без бюджетного финансирования… на китайские деньги. Оказалось, что нет места в своем отечестве. Когда вертолет не смог найти выход, на выручку пришел Китай (приобрел конструкторскую документацию, организует серийное производство). В России остались лишь ОКР, но патентовать новинки (а они есть) тоже будут в Китае. Все больше вертолетных программ перебирается в КНР. Поднебесная превращается в пристанище для российских вертолетных технологий (Ка-32, тяжелый транспортный вертолет…) «Роторфлайт» – не просто новый вертолет, это место приложения творческих усилий, одна из опор (пусть самая малая) нашего вертолетостроения, которая "улетает в Китай". Без опор российское вертолетостроение погибнет.

РЕАЛЬНЫЕ ТЮРЕМНЫЕ СРОКИ ДЛЯ БЫВШИХ ИЗ AGUSTAWESTLAND

555++.gif

Как стало известно, 7 апреля 2016 года итальянский арбитражный суд приговорил бывшего гендиректора Finmeccanica – Джузеппе Орси к 4,5 годам тюремного заключения за коррупцию и фальсификацию счетов. Судебное разбирательство касалось взяток, связанных с контрактом AgustaWestland 2010 года на поставку Индии 12 AW101. Бывший глава компании AgustaWestland Бруно Спаньолини получил 4 года тюремного заключения. Суд также приговорил обоих бывших руководителей выплатить 7,5 млн. евро. Решение «появилось на свет» во время, когда Finmeccanica предпринимает серьезные усилия по восстановлению репутации, оптимизации процессов и сокращению долгов.
Оба подсудимых собираются обжаловать решение в Верховном суде Италии. До вынесения окончательного вердикта никто не будет задержан…
И эти господа-коррупционеры продвигали вертолеты AW в Россию. Позор!