March 17th, 2016

ПРОГНОЗ HONEYWELL 2016: «МИНУС 400»!

f6.gif

Накануне вертолетной выставки HeliExpo 2016 компания Honeywell опубликовала очередной свой Прогноз приобретения газотурбинных вертолетов. Несмотря на перевод материалов в наших СМИ, «Вертолетные заметки» посчитали необходимым вернуться, чтобы расставить некоторые акценты на главных итогах анализа.
По материалам 18-го Прогноза Honeywell, в течение ближайших пяти лет (период 2016 – 2020 г.г.) будет поставлено 4300-4800 гражданских вертолетов, что на 400 ед., меньше, чем в прогнозе 2015 года. По сравнению с прошлым годом, использование вертолетов сократится.
Планы приобретения различаются по регионам, размерности и предназначению вертолетов:
Регионы:
- Наибольшие планы в Латинской Америке – 36 %. Несмотря на экономический спад в Бразилии, в регионе сильны ожидания, с точки зрения, замены парка (выше среднемирового и на 8 % выше, чем в прошлом году). Латиноамериканцы предпочитают легкие однодвигательные вертолеты – 50%, на легкие двух двигательные вертолеты приходится 35% предпочтений.
- Ближний Восток и Африка – на втором месте по ожиданиям – 30 %, обратите внимание, более 60% предпочтений отдается вертолетам промежуточного и среднего классов.
- Европа – 25 %, ожидания европейцев незначительно снижаются (причину авторы Прогноза объясняют урезанием планов приобретения в РФ, россияне добавили неопределенности не только Европе, но и всему миру)
- Северная Америка остается главным потребителем вертолетов в абсолютных цифрах, поддерживая спрос на рынке. Ожидания североамериканцев упали на 2 %. Основу предпочтений составляют однодвигательные легкие вертолеты – 60 %, на промежуточные и средние вертолеты пришлось 15 % предпочтений.
В Азии – лишь 16 % ожиданий на приобретение.
В странах БРИК – отливы сменяются приливами. Наиболее серьезные результаты в Индии и Бразилии (по ожиданиям приобретений превосходят среднемировые показатели). В Китае замедление – это реакция на негативные краткосрочные экономические перспективы.
Размерность:
Легкие вертолеты с одним ГТД – 45 % предпочтерий;
Легкие вертолеты с двумя ГТД – 26 %;
Вертолеты промежуточного и среднего класса – 28 %;
Тяжелые вертолеты лишь 1-2 %.
Необходимо отметить, что на легкие вертолеты приходится более 70% предпочтений.
По назначению вертолетов:
Многоцелевые вертолеты общего назначения – 25 %;
Аварийные службы – 20 %;
Нефть и газ – 12 %;
Корпоративные вертолеты – 30 %;
Правоохрана – 12 %;
Электронные СМИ – 1 %.

Итак, Минус 400, Латинская Америка – 36 % ожиданий 2016 года, в которых легкие – занимают более 70%, многоцелевые – каждый четвертый…
В целом, столкнувшись с замедлением экономического роста и падением цен на нефть, вертолетное хозяйство притормозило, операторы понизили ожидания, а строители вертолетов поубавили свои аппетиты…
P.S. В планах HeliRussia 2016 доклад Honeywell. Неужели опять зачитают эти же цифры?

FINMECCANICA ПРЕВРАЩАЕТСЯ… В ЛЕОНАРДО

f5.gif

16 марта 2016 года руководство аэрокосмического концерна Finmeccanica объявило об очередной смене своего названия на ЛЕОНАРДО. Решение о переименовании принято для отражения «радикальной реструктуризации», затеянной генеральным директором Мауро Моретти.

В последнее время вертолетостроители так часто меняют лица, что общественность не успевает запоминать наименования вертолетов. А если серьезно, «битва гигантов» вступает в решающую фазу, в которой некоторым представителям мира вертолетов придется смириться с потерей лица…