February 27th, 2016

НАВСТРЕЧУ HELIEXPO 2016. ПЕРВЫЙ ПОЛЕТ ОП2 SKYe SH09



Marenco Swisshelicopter объявила, что 26 февраля 2016 года второй опытный прототип вертолета SKYe SH09 совершил свой первый полет. Все задания успешно выполнены. Летчики-испытатели отметили высокую энерговооруженность, управляемость вертолета и низкий уровень вибраций. Вертолетостроитель доволен летно-техническими характеристиками, в том числе малыми расходами топлива. Нужно отметить, что ставка на перспективные технологии дает свои результаты.

СУББОТНИЙ ВЕЧЕР С «ВЗ». СТРАННАЯ ВЕРТОЛЕТНАЯ ПОЛИТИКА

f5.gif

За несколько лет в нашем вертолетном хозяйстве произошли серьезные изменения. Изменился не только внешний облик парка вертолетов РФ, но и внутренняя вертолетная политика.
Начиная с 1990-х, «российская карта» с разной долей активности разыгрывается мировым вертолетостроением. Правдами и неправдами лидеры вертолетостроения стремились «любой ценой» внедрить свои вертолеты и не только в гражданский, но и в государственный сектор, в том числе даже в Минобороны РФ. В последнее время наметилась новая тенденция внедрения. На смену прямым закупкам западных вертолетов пришла идея – российской сборки. Сегодня мы «собираем или собираемся собирать» (извините за тавтологию) винтокрылые иномарки от трех основных производителей Airbus Helicopters, Bell Helicopter и Finmeсcanica Helicopters. Шесть типов вертолетов: H135, H125, Bell407, Bell505, AW139, AW189 (не учитывая сборочные «киты» типа Exec 162F), которые накрывают весь диапазон масс от 1,5 до 8,3 т. Это более 80% мирового парка.
Что такое российская сборка иномарок? Наша сборка не отличается ни особой разборчивостью, ни успехами (чего стоит «ХелиВерт» – один AW139.ru в год). И, тем не менее, пользуясь военной терминологией, это плацдарм для наступления на российский рынок. Зачем государство своими руками создает (поощряет создание) плацдармов наших главных соперников и конкурентов практически во всем диапазоне производимых вертолетов? Странная вертолетная политика! В новых экономических и политических условиях российский рынок имеет особое значение для всех вертолетостроителей мира. Российское вертолетное хозяйство – это не только родительский дом для наших вертолетов, но и прямой выход на азиатский рынок. И не понимать этого нельзя.