February 1st, 2016

РОЖДЕНИЕ НОВОГО СЕМЕЙСТВА ВЕРТОЛЕТНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

666++.gif

За сообщениями о первом полете второго опытного прототипа Airbus Н160 незаслуженно незамеченным и неоцененным остался первый полет двигателей Turbomeca Arrano. Arrano – это двигатель нового поколения. Мощностью 1100-1300 л.с. он предназначен для однодвигательных вертолетов с взлетной массой 2-3 т. и двухдвигательных вертолетов – 4-6 т. Arrano – это новый уровень характеристик, главная из которых – расход топлива меньше на 10-15% (подтвержден) своих предшественников, существенно ниже расходы на владение и эксплуатацию. В короткие сроки после выбора в качестве силовой установки для Н160, двигателестроитель сумел проделать большой объем работы. Прежде чем двигатели поднялись в воздух, десять прототипов подтвердили ЛТХ на испытательных стендах.
27 января 2016 г. родился не новый двигатель, а целое семейство перспективных двигателей. Еще раз поздравляем Turbomeca.

BELL ПОДВЕЛ ИТОГИ 2015. ОКАЗАЛСЯ В МИНУСЕ

55.gif

В Bell подвели итоги 2015 года (см. таблицу).
Итоги 2015 г. 2014 г. Изменения
Поставки вертолетов, ед., 223 239 минус 6,7%
в том числе гражданских вертолетов, 175 178 минус 1,7%
       военных вертолетов. 48 61 минус 21,3%
Доходы, млрд. долл. 3,4 4,25 Минус 20%
Прибыль, млн. долл. 400 529 минус 24,4%
Заказы, млрд. долл. 5,2

По всем позициям – минус (даже несмотря на российские поставки).
Что касается перспектив, руководители Bell не видят особых изменений в 2016 году, однако, надеются на перемены в 2017 г., связанные с выходом на рынок В505 и соответственно в 2018 г. – В525.
Фанатам Bell нужно потерпеть.