September 20th, 2014

я

RUMAS. "ТЕРЯЮСЬ В ДОГАДКАХ"

rumas++
ато

На прошедшей неделе промелькнуло сообщение о том, что 12 сентября RUMAS 10 (многоцелевой одно/двух двигательный вертолет соосной схемы с реверсивным винтом в хвостовой части) совершил свой первый полет. Казалось, радоваться нужно. В вертолетном хозяйстве прибыло. Появился новый винтокрылый собрат. И какой информационный повод. Однако главные информационные мэтры и столпы вертолетных новостей – молчат. Да и сам разработчик RUMAS GROUP остался в информационном пространстве "2012 года". Странное дело!

я

АФРИКА ПРИТЯГИВАЕТ ВЕРТОЛЕТЫ



Bell привез на выставку в ЮАР свою новую модель B505 Jet Ranger X. Why?

Сегодня в Африке летает более 170 вертолетов В206., большинству из них уже за 20 (лет). Bell очень рассчитывает заменить 206-е на 505-е.

Огромный черный континент, словно удав, завораживает и притягивает к себе вертолеты. Вертолетостроители готовы на любые трудности, лишь бы прорваться.

я

ВЕРТОЛЕТОСТРОИТЕЛИ РВУТСЯ В НАТО ВОСТОЧНОЙ ЕВРОПЫ



20-21 сентября 2014 в Чешской Республике пройдут «Дни НАТО в Остраве». Крупнейший смотр авиационной и наземной техники в Центральной Европе. Вертолетостроители рассчитывают не только на продвижение своей вертолетной техники и услуг в Европу, но и на внимание и, главное, деньги НАТО.

На чем летает (и на чем хочет летать) военная (и полувоенная) Восточная Европа?

В этом году на выставке представлены: Ми-17 (3 ед.), Ми-171 (3), Ми-24, Ми-2, S-70A Black Hawk, WS-61 Sea King, AW109, W-3A Sokol, EC135 T2+, BO105, Bell 412EP, Bell 429, СV-22 Osprey.

Делайте выводы.

я

ЛОВУШКА ИЗ САНКЦИЙ НА НАШИ ВЕРТОЛЕТЫ



Санкции. Санкции против России. Санкции против Рособоронэкспорта. Санкции против российских вертолетов… Оказалось, против российских вертолетов санкции не работают. Авторы запретов попали в собственную ловушку.

С одной стороны, санкции не в силах остановить контракты на поставку вертолетов. Для Афганистана (и не только для Афганистана), для таких жестких условий нет ничего лучше вертолетов семейства Ми-8/17.

А с другой, - с точки зрения поставленных (и поставляемых) вертолетов, без технического сопровождения (без агрегатов, запасных частей и т.д.) невозможно эффективное использование вертолетной техники. А это ставит под угрозу жизнь военнослужащих коалиционных войск и гражданских лиц (без поддержки с воздуха невозможно обеспечить надежную защиту на земле). В результате, получается ловушка: санкции - запрет на безопасность собственных граждан.