January 14th, 2014

я

СЕГОДНЯ ЛАРЮШИНУ – 80!

ларюшин

14 января летчику-испытателю фирмы Камова Евгению Ивановичу Ларюшину исполнилось 80 лет со дня рождения. Заслуженный летчик- испытатель СССР (1978 г.), Герой Советского Союза (1982 г.) погиб 3 апреля 1985 г. во время испытаний нового боевого вертолета. Первая катастрофа Ка-50, словно «гром среди ясного неба», не только развеяла эйфорию «Черной Акулы», но и заставила задуматься, а все ли мы знаем о природе процессов,  протекающих в ходе энергичного маневрирования (с большим  угловыми скоростями). Ценой своей жизни Ларюшин заплатил за предупреждение – звонок всем нам, которому, к сожалению, мы не придали должного значения. Жаль. Гулял бы с внуками, рассказывал про уникальные, соосные,  камовские винтокрылые машины…            

я

КАТАСТРОФА ЕС135Р2+ В НОРВЕГИИ

afro5+

14 января произошла катастрофа медицинского вертолета ЕС135Р2+ в 30 км от Осло (Норвегия). При заходе на посадку в районе ДТП (перевернулся грузовик), вертолет зацепился лопастями за провода, потерял управляемость и упал. В результате падения 2 чел. погибло и 1 серьезно ранен.

Collapse )


Будьте осторожны, провода!  

я

ЦЕНА ОТКАЗА: 2% – 10 ЖИЗНЕЙ

afro5+

В результате катастрофы вертолета ЕС135 в Глазго, которая произошла 29 ноября 2013 г., когда вертолет упал на паб из-за отсутствия топлива, погибло 10 человек. После выхода аварийной директивы EASA (19.12.13г.) проверена почти половина парка вертолетов.
На 13 января 2014 г. проверено 467 вертолетов, что составляет 44% мирового парка. Из 934 топливных датчиков, 866 прошли тестирование, 16 – потребовалась очистка, 3 – отказали и были заменены, 49 – осталось протестировать. Основываясь на этих данным можно говорить о 2% отказавших датчиков.
Для информации, вертолет оснащен 2 датчиками (по одному на каждый из топливных баков двух двигателей). Датчик выдает сигнал аварийного остатка топлива (на 8-10 минут полета). Однако в случае попадания воды или загрязнения датчики могут выдавать ложный сигнал.

Цена отказа: 2% - 10 человеческих жизней.