March 4th, 2013

я

TURBOMECA#2012

turbomeca

В 2012 г., по сравнению с 2011г., в Turbomeca сложились хорошие темпы роста. Позитивная тенденция является продолжением подъема, начавшегося в 2010 г. В 2010 г. Turbomeca поставила 800 новых двигателей, в 2011 г. – 942 и 2012 г. – 1012. Ежегодный рост составил около 6%. Одновременно увеличилась наработка двигателей, а с ней и спрос на сервисное обслуживание. В итоге, оборот Turbomeca увеличился на 10%, по сравнению с 2011 г. По мнению специалистов позитивная тенденция продолжится в 2013 г. (сохранится умеренный    рост). Прогнозируется, что в 2013 г. Turbomeca выйдет на уровень 1100 двигателей. И в 2015 г. вернется на уровень 2008 г. – 1300 двигателей. Среди сегментов рынка наиболее устойчивый спрос у нефтегазодобычи (за счет увеличения глубинных месторождений). Среди регионов – Южная Америка и Юго-Восточная Азия, где рост обусловлен военными и коммерческими нуждами (кроме нефтегазодобычи активно развивается сегмент полиции и государственной авиации). Среди перспективных направлений развития бизнеса – активное внедрение IT-технологий.
    

я

«ЧРЕЗМЕРНАЯ АВАРИЙНОСТЬ»

R44

Незаметно аварийность частных вертолетов вошла в нашу жизнь и превратилась в одну из главных забот вертолетного хозяйства. Проблема усугубляется отсутствием достоверной и систематизированной информации. Поэтому любые данные, связанные с безопасностью полетов вертушек, представляют особый интерес. В ходе III-й летно-технической конференции, которая прошла в 15 февраля в центре вертолетной компании «Аэросоюз», из уст руководства Межрегиональной общественной организации пилотов и граждан-владельцев воздушных судов прозвучали жесткие оценки аварийности легких поршневых вертолетов Robinson в России. По данным РАОПА, за 10 лет произошло 15 катастроф R44 (1,5 катастрофы в год), в которых погибло 33 человека (2,2 человека на катастрофу). Основные причины: потеря управления (LOC-I) – 53,4%; столкновения с препятствиями (CFIT) – 21,9% и ни одной катастрофы по причине конструктивно-производственных недостатков или отказа техники. На 300 вертолетов приходится 15 катастроф – вывод неутешительный: «Чрезмерная аварийность. Ни в одной стране такого нет».