October 7th, 2011

БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ: ПЕРНАТЫЕ РАЗБОЙНИКИ

Осень — традиционное время сезонной миграции птиц. Количество столкновений воздушных судов с пернатыми разбойниками резко увеличивается. По сравнению с июлем, в октябре число столкновений возрастает в 1,5 раза. Будьте осторожны. 

«ПРОЕКТ Q»

Группа инвесторов из ОАЭ собирается представить на открывающемся в ноябре аэрошоу в Дюбай полномасштабный макет легкого двух двигательного вертолета. Концепт отличается перспективными технологиями и нацеливается на ниши рынка, которые сегодня заняты существующими вертолетами. Представитель программы  заявил, что «Проект Q» будет предлагаться в двух вариантах поршневом и газотурбинном. Вертолет будет готов подняться в небо летом 2012 года. Ключевыми элементами продаж будут: стоимость, грузоподъемность и скорость поставки. Партнеры по разработке, решили, что производство будет вне ОАЭ. Начальный темп выпуска — 20 вертолетов в год.             

ЗАПОМНИТЕ, AVX

Стартовала схватка вертолетостроительных гигантов за будущий контракт американских сухопутных войск по замене UH-60 Black Hawk и AH-64 Apache на один высокоскоростной вертолет. В конце сентября СВ США заключили с AVX (компания, созданная два года назад бывшими конструкторами Bell Helicopter) последний из 4-х контрактов на НИР по программе JMR (единый многоцелевой). В рамках JMR армия США хочет получить воздушное судно с минимальной скоростью полета 315 км/час и грузоподъемностью внешней подвески 2720 кг.
В июне для участия в этих исследованиях армия отобрала предложения Bell Boeing, Boeing и Sikorsky. В течение 18 месяцев компании представят свои проекты с расчетами расходов по каждой из концепций. В 2014 ф.г. армия планирует отобрать двух победителей, которые должны будут построить опытные прототипы для демонстрации летно-технических характеристик. 
Предлагаемая AVX конструкция имеет скорость полета 370 км/ч. Она оснащается соосными винтами диаметром 18,3 м. (для создания вертикальной подъемной силы) и двумя толкающими винтами в кольце (для создания горизонтальной движущей силы). Эта концепция аналогична той, что предлагается AVX для модернизации Bell OH-58D Kiowa (соосный винт и толкающий винт в кольце). В настоящее время AVX занимается модернизацией Bell 206 Jet Ranger  новой пропульсивной системой. Коме того, компания предлагает конфигурацию соосного винта и винта в кольце AVX 815 и 825 для гражданского рынка. Для концепции AVX требуются два двигателя мощностью по 4000 л.с. Предложение зависит от разработки двигателя AATE (3000 л.с.), который в соперничестве с General Electric и командой Honeywell/Pratt&Whitney и может быть переразмерен до 4000 л.с.  
Запомните AVX. Она может перевернуть весь мир вертолетов.