October 3rd, 2011

ВЕРНО: «УРЕЗАНИЕ» ПРОГРАММЫ MV-22 Osprey

Не успели утихнуть страсти вокруг программы CVLSP ВВС США (на 93 вертолетов),  «под нож» бюджетного сокращения попала самая амбициозная программа американских военных — Bell-Boeing MV-22 Osprey. В настоящее время рассматривается сокращение закупок на пятилетний период от 6 до 24 ед. Начиная с 2014 ф.г., корпус морской пехоты (КМП) США собирался закупить за 5 лет 122 ед. Bell-Boeing сделали встречное предложение — 10% скидку стоимости в случае принятия решения о сокращении закупок до 98-116 ед. Но КМП рассчитывает на еще большее снижение стоимости. Однако сокращение закупок ниже 98 делает невозможным 10% снижение. Более того, если контракт не будет подписан, из-за того, что военный бюджет пересматривается каждый год, КМП будет вынужден закупать преобразуемые вертолеты по годам. Вместе с вступлением программы в период неопределенности, стали появляться и другие проблемы. Если безопасность полетов не вызывает озабоченности, то под критику законодателей попали расходы на эксплуатацию. Восемь месяцев назад стоимость одного летного часа MV-22 составляла 12000 долларов, с тех пор упала до 9000 долларов за час (в среднем по парку 7500 долл/ч.)
         Сокращение США бюджетного финансирования военных вертолетов — серьезный удар по всему мировому вертолетостроению. 


ВСТРЕЧАЙТЕ, HELINEO MK1

Helineo Mk1 – первый в мире двухместный 3-х лопастной вертолет с газотурбинным двигателем. Впервые Helineo предстал перед публикой в июне на Парижском аэрошоу в Ле Бурже. С тех пор завершены наземные испытания. Первый полет должен состоятся в октябре — ноябре месяце после замены некоторых деталей главного редуктора. Сертификация вертолета запланирована на 2013 г. Предполагаемая стоимость — 250000 евро, включая участие Helineo в сборке вертолета. Особенности конструкции: двигатель Solar Turbines T62 T-32 c САУ FADEC, просторная кабина на 2 чел., вместительный багажный отсек, ударостойкий топливный бак и фюзеляж, целиком выполненный из композиционных материалов (на выставке Helitech 2011 был представлен вертолет c  металлической хвостовой балкой). На втором этапе хвостовое оперение будет заменено. Цель разработчиков — построить «волшебный» автомобиль, летающий  безопасно и комфортно со скоростью 200 км/ч. Создатели рассчитывают на использование вертолета в качестве персонального транспорта и спортивного вертолета. Кроме того, багажный отсек может использоваться для размещения оборудования для выполнения полицейских задач, наблюдения и морского патрулирования. Разработчики надеются, что  финансовые проблемы усилят интерес потенциальных заказчиков к вертолету. Возможно — беспилотное применение.