September 20th, 2010

Россия сертифицировала AW139

17 сентября новостной сайт Shephard опубликовал информацию, что компания AgustaWestland объявила о получении российского сертификата типа на средний двухдвигательный вертолет AW139. Ранее МАК сертифицировал легкий однодвигательный AW119Ke и семейство легких двух двигательных вертолетов A109 Power и Grand. Итальянская вертолетная революция, о которой так много и громко говорили, тихо завершилась (в очередной раз о вертолетных новостях в России приходится узнавать из западных СМИ). Теперь практически вся итальянская линейка вертолетов, за исключением трехдвигательного AW101, (которому в РФ «ничего не светит») сертифицирована в России.

Сертификат типа на AW139 стал логичным завершением серьезных испытаний вертолета в самых суровых условиях эксплуатации. Канада и Ближний Восток стали прототипами нашей российской глубинки. Вертолет на практике показал, что удовлетворяет самому  высокому уровню требований к безопасности, эффективности и комфорту. Одновременно сертификат подвел черту под большим этапом работы, проделанной для продвижения мирового бестселлера в Россию. Политические переговоры на самом высоком уровне.  Мощнейшая рекламная компания во главе с исполнительным директором  компании господином Джузеппе Орси. Натурная демонстрация на HeliRussia 2010. Четырехнедельный демонстрационный тур по городам России: Санкт-Петербург – Москва – Казань – Уфа – Тюмень – Сургут позволил российским специалистам и общественности ближе познакомиться с этим уникальным воздушным судном. AW139 – вертолет нового поколения. В настоящее время в эксплуатации находятся более 300 вертолетов, получено более 480 заказов от 130 заказчиков из 50 стран. Есть и первый российский заказ на вертолет, который собирается выполнять корпоративные пассажирские перевозки. В ближайшей перспективе – сервисный центр, предприятие по сборке вертолетов…

Только вот одна загвоздка: вертолет «безумно» дорогой (стоимость более 10 млн. долларов, еще столько же придется заплатить за его эксплуатацию). Непонятно, зачем создавать производство продукции, которая  затрагивает менее 1% населения? Но об этом как-нибудь в другой раз.