Как и в случае с катастрофой в Краснодарском крае, трагедия в Архангельской области получила неожиданное (
По материалам Окончательного отчета расследования МАК январской аварии: Наиболее вероятной причиной АП с вертолетом R44 RA-07385 явилась недостаточная подготовка КВС к полету в части неполучения информации о метеоусловиях (прогнозируемый ветер до 21 м/с, умеренная до сильной турбулентность), что после попадания ВС в данные метеоусловия привело к «зажатию» КВС ручки газа – коррекции, выводу из работы регулятора оборотов (гувернера) и потере оборотов НВ. При выполнении вынужденной посадки на пересеченную местность с попутным ветром КВС с управлением не справился, в результате чего произошло столкновение вертолета с земной поверхностью и его опрокидывание.«Вертолетные заметки» неоднократно обращали внимание на нелепую повторяемость происшествий (тот же вертолет или тот же пилот и те же причины…).
Аварийность вертушек, словно «огромная воронка», неотвратимо затягивает и затягивает. Сначала безобидные инциденты, затем серьезная авария, а заканчивается все катастрофой. Уходят опытные и зеленые, заслуженные и не очень, чемпионы и начинающие…
Как вырваться из этой «воронки»? Учиться, учиться и… постоянно тренировать мозг!