helimen (helimen) wrote,
helimen
helimen

Category:

ВЕРТОЛЕТОСТРОЕНИЕ. «СЛАБОЕ ЗВЕНО»

666++.gif
В технике всегда найдется «слабое звено», с которым бьются годами и никак не могут решить. Но когда находится решение программу не остановить. Таким «слабым звеном» у наших вертолетов остаются двигатели. Длительное время вертолетостроители были ориентированы на Украину. Даже после «известных» событий продолжали заигрывать с богуслаевским «Мотор Сич». Однако все когда-нибудь должно было закончиться. Украинские игры завершились. Итог печальный. Вертолеты остались без новых двигателей. Переход на отечественные – протекает болезненно. Наглядное тому подтверждение – программа Ми-38. Недавняя вынужденная посадка испытательного прототипа произошла как раз из-за отказа двигателя (рановато «38-й» становится ВИП-овским). В условиях размывания серийного производства на малые серии отсутствие двигателей требуемой размерности будет ощущаться еще более остро.
Нужен прорыв в секторе вертолетного двигателестроения. Смена приоритетов. Сначала двигатели (с главными редукторами), потом вертолеты.

На заре зарождения авиации первопроходцы-конструкторы отправлялись за рубеж, чтобы не только набраться знаний. Обратно они везли двигатели, на базе которых строили свои первые ЛА. Двигатель – это сердце вертолета.
«Без сердца» ничего не построить…    

Tags: двигатели, ми38, моторсич, слабоезвено
Subscribe

Recent Posts from This Journal

  • Post a new comment

    Error

    Anonymous comments are disabled in this journal

    default userpic

    Your reply will be screened

    Your IP address will be recorded 

  • 3 comments