Если спросить о ходе программы нового перспективного среднего вертолета Н160, на вас обрушится лавина красивых картинок, слов и цифр… К сожалению, продолжающийся спад на рынке нефти и газа поставил под сомнение возможности нарастить выпуск 160-х (в 2018 году Airbus получил лишь 15 заказов). Вертолет есть (из 1500 часов налет летной программы испытаний превысил 1100 часов), а заказов нет. Планируется выпускать по 30 вертолетов в год. Возможности в нефтегазовом секторе появятся лишь когда потребуется замена устаревшим AW139, S-76. А это будет не скоро. В этих условиях, ставка делается на сектор скорой медицинской помощи (СМП). Тем более, что наметилась тенденция увеличения спроса медиков на большую вместимость кабины. По размерам кабины Н160 обладает преимуществом. Однако СМП не может компенсировать падение спроса нефтяников и газовиков. Закономерно, что надежды сместились на военный вариант 160М. И здесь не все гладко. Ведутся переговоры по увеличению мощности силовой установки (1300 л.с. Arrano недостаточно, и в первую очередь для военных). Производство начнется лишь в 2027-2028 гг. А до тех пор можно рассчитывать лишь на гражданский рынок.
Программа Н160 – наглядное отражение современного рынка вертолетов: «нефть и газ не хочет, скорая медицинская не может, остается лишь надеяться на военных».
А пока Н160 занят «ловлей заказов».