НЕКОТОРЫЕ ФИНАНСОВЫЕ ИТОГИ SIKORSKY

f4-1.gif
Вертолетостроители Sikorsky и Миля во многом очень похожи, поэтому нас интересуют любые финансовые новости от основного поставщика вертолетов для Пентагона.
По словам финансового директора Lockheed Martin г-на Поссенриеде (Ken Possenriede), в течение следующего десятилетия продажи Сикорского удвоятся, что будет вызвано крупными контрактами для ВМС и ВВС США, а также зарубежными продажами.
Компания Lockheed Martin заявила, что продажи в 2021 году будут на уровне или выше $67 млрд, что ниже ожиданий аналитиков, несмотря на то, что в конце квартала отставание по заказам выросло до рекордных $150 млрд. В третьем квартале 2020 года прибыль Lockheed Martin выросла с 1,6 млрд долларов в прошлом году до 1,7 млрд долларов, а прибыль на акцию выросла с 5,70 до 6,25 долларов. Продажи выросли с 15,2 млрд до 16,5 млрд долларов.

ЗАЧЕМ АНСАТУ КАНАДСКОЕ ОДОБРЕНИЕ?

888gif++.gif
16 октября 2020 года в режиме видеоконференции прошло совещание по вопросу валидации сертификата типа российского вертолета «Ансат» в Канаде.
Интересно, а почему выбор пал на Канаду? Три почему:
Collapse )

«СУПЕР КОБРА» УХОДИТ В ОТСТАВКУ

dig4-1.gif
Как стало известно, после 34 лет службы 179 вертолетов Bell AH-1W "Super Cobra" корпуса морской пехоты (КМП) США уходят в отставку. Часть вертолетов будет модернизирована в вариант преемника, AH-1 "Viper. За время эксплуатации вертолеты «Супер Кобра» налетали почти 1 млн. (933614) часов. AH-1W был разработан в 1980-х годах и поступил на вооружение в 1986 году. Экипаж состоит из двух человек. Максимальная скорость – 282 км/ч, дальность – 576 км, потолок – 3200 м. Максимальная взлетная масса – 4536 кг.
Принимали участие в боевых действиях во время войны в Персидском заливе, в Афганистане, в войне в Ираке, Сомали, на Гаити и на Балканах.

LOCKHEED MARTIN ПЛАНИРУЕТ ПОСТАВИТЬ НОВЫЙ ПРЕЗИДЕНТСКИЙ ВЕРТОЛЕТ В 2021 ГОДУ

шапки_ay5 (1).gif
Lockheed Martin Corp. заявила, что в рамках обновления вертолетного парка Белого дома (23 вертолета на $5 млрд) планирует в следующем году поставить первый новый президентский вертолет VH-92A, что является частью скромного роста военных расходов, который компания ожидает в ближайшие годы. Однако не комментирует, когда военное ведомство даст добро на перевозку высокопоставленных лиц Белого дома.

АНЕКДОТ ПРО VIP ВЕРТОЛЕТ И МАСЛО В САЛОНЕ

f5-2.gif
Разрабатывали, разрабатывали новый VIP-вертолет и наконец-то разработали. При вводе в эксплуатацию «дорогущей игрушки» вдруг выяснилось, что слив масла из главного редуктора осуществляется через потолочную панель пассажирского салона вертолета.
Представьте себе картинку VIP-салона: кожаные кресла, мраморная столешница, хрустальные вазочки, где с потолка в емкость (бочку) сливается масло из редуктора. Масло в салоне!
А причин для слива масла немало: замена (по сроку или по техническому состоянию), слив для отбора проб на анализ, из-за наличия стружки, снижения уровня и т.п.
Никому в голову даже не пришло, как же слить масло?
Вертолеты создаются не для разработки или производства, а для использования по назначению!

UH-60V. «ВИКТОР» НЕ ТАК ПРОСТ

f5-2.gif
Не так давно из ворот ремзавода (depot, в английской интерпретации – депо) в Корпус Кристи (КК) армейской авиации (АА) США выкатили Black Hawk UH-60V (Виктор). «Виктор» предназначен для модернизации варианта UH-60L (Lima) путем замены аналоговой кабины экипажа на цифровую. Модификация приближена к возможностям последнего варианта UH-60M (Mike). Может показаться рядовая модернизация.
Collapse )

«ДАЛОВЕРЫ» НАСТУПАЮТ

f3.gif
Кто такие "даловеры"? На мой взгляд, - это называющие себя вертолетными специалистами, а на самом деле - «далекие от вертолетов» (дал-о-веры). Впервые мы заворили об этом в «Вертолетных заметках» пять лет назад в материале «Случайные люди»
https://helimen.livejournal.com/566067.html
Так уж сложилось в нашем информационном пространстве: о самолетах - все, о вертолетах – ничего. Весь год мертвая тишина, как в пруду. И только «время от времени», по «большим праздникам» (выставки, громкие обещания) или трагическим событиям это спокойствие нарушается. Даловеры возбуждаются. Это как камни, брошенные в пруд. Круги расходятся. И тогда вертолетные глупости сыплются, только успевай. Кто, во что горазд. И каждый даловер мнит себя гуру и считает свое мнение единственно правильным. "Вертолетным заметкам" пришлось придумать номинацию «Рваная покрышка», присуждаемую за особые глупости. В последнее время нельзя не заметить нарастание активности "даловеров". Рвение «далеких от вертолетов» связано с желанием создавать положительный образ. Невозможно создать образ без знания основ и реальности. Невозможно.
Идите к вертолетам и одновременно учите теорию и практику вертолетного дела.

R44. ЛЭП. КАТАСТРОФА

Антонhel1.gif

20 октября 2020 года в районе села Бобровское Вологодской области произошла катастрофа вертолета компании «Аэросоюз» R44 RA-04327. Воздушное судно столкнулось с ЛЭП и упало в реку Сухона. По предварительным данным, погибли 4 человека, находившиеся на борту вертолета.
Информация будет уточнятся...

СЕРТИФИКАЦИЯ AW169 С ПОС ОТКЛАДЫВАЕТСЯ

kovrik3.gif
(Helihub) Leonardo подтвердил HeliHub.com, что COVID19 отложил получение разрешения на использование противообледенительной системы (FIPS Full Ice Protection System) на AW169. Первоначальный заказ Rega (Swiss Air Rescue) был объявлен в декабре 2015 года и включал три AW169. Поставка была запланирована на 2020 год. Rega собиралась ввести их в эксплуатацию в 2021 году. Однако пандемия коронавируса заставила Леонардо в феврале 2020 года сократить первую серию испытательных полетов в Северной Америке под названием «Проект Icebird». Эти полеты не могут быть возобновлены до предстоящей зимы, а это означает, что дополнительные испытательные полеты, сертификация и, следовательно, поставка первого вертолета также будут задержаны. После завершения испытаний AW169 станет первым легким вертолетом с ПОС, когда-либо построенных для операций в известных условиях обледенения.