ГОТОВА ПЕРВАЯ «ГАДЮКА» ДЛЯ БАХРЕЙНА


(Helihub) 30 сентября компания Bell Textron Inc. отметила завершение строительства первого ударного вертолета AH-1Z Viper для Королевства Бахрейн. Bell поставила первый из 12 серийных вертолетов в рамках контракта на зарубежные военные продажи (FMS) в 2019 г.
Вертолет будет подготовлен к отправке Агентством по управлению оборонными контрактами (DCMA) перед транспортировкой в Бахрейн в 2022 году.


Bell продолжает работать над поставками «Гадюк» в КМП США, Бахрейн и Чехию.

AIRBUS УВЕЛИЧИВАЕТ МОЩНОСТЬ AS350 B3



В рамках совершенствования программы ТО линейки Airbus Helicopters увеличила мощность легких однодвигательных вертолетов AS350 B3e на 10%, в полной мере используя доступную мощность существующего двигателя Safran Helicopter Engines Arriel 2D.

Модернизация H125 улучшает характеристики вертолета в значительной части диапазона полетов (на 10-20% больше полезной нагрузки для типовых рабочих миссий).

Максимальная взлетная масса остается неизменной.

HELI-EXPO 2022. КАКИМ БУДЕТ ВЕРТОЛЕТНОЕ БУДУЩЕЕ…


Открылась регистрация на главную вертолетную выставку Heli-Expo 2022, которая пройдет 3-10 марта следующего года в Далласе, США.

В этот раз лозунг выставки: «Найти будущее»!

ИНТЕНСИВНОСТЬ ПОЛЕТОВ ВЕРТОЛЕТОВ РАСТЕТ ВТОРОЙ КВАРТАЛ ПОДРЯД

f_ani.gif
Авиационное сообщество, затаив дыхание, наблюдает как меняется интенсивность полетов. Любые позитивные новости воспринимаются, как восстановление отрасли.
А что вертолеты? Закономерное падение интенсивности полетов вертолетов во второй половине 2020 г. и начале 2021 г во 2-м квартале 2021 г. сменилось подъемом. И в третьем квартале подъем продолжился.
По типам
Легкие вертолеты (ЛВ) прибавили 32% и достигли отметки 300 тыс. полетов,
Средние – плюс 24%, около 110 тыс. полетов.
Тяжелые вертолеты плюс 25%, около 25 тыс. полетов.
По регионам
Северная Америка прибавила 36% (256 тыс. полетов);
Европа плюс 23% (193 тыс. полетов);
АТР минус 1% (30 тыс. полетов);
Южная Америка и Карибы плюс 155% (22 тыс. полетов);
Остальные плюс 79% (15 тыс полетов).  
Примечание – Данные по вертолетам, оборудованным `ADS-B.

Счастливых полетов. Летайте в радость!

РЫНОК «ПОДЕРЖАННЫХ» ВЕРТОЛЕТОВ В 3 КВАРТАЛЕ 2021. ОБЪЕМ ПРОДАЖ СТАБИЛЕН...

1.gif
Представляем материалы очередного отчета Aero Asset о тенденциях на рынке бывших в употреблении двухдвигательных газотурбинных вертолетов за 3 квартал 2021 года.

Наша традиционная табличка
Категории Продажи Предложения Ликвидность Поток сделок
3 кв. 2021г. 98ед./
263млн.долл.		 196ед./
735млн.долл.		 1,5 года 16 ед.
Сравнение
с 3 кв. 2020г.		 -2%/
-26%		 -24%/
-25%		 -32% +23%

Объем продаж и предложений
• Общий объем розничных продаж с начала года стабилен по сравнению с аналогичным периодом 2020 года.
• Предложение на продажу на 24 % ниже по сравнению с предыдущим годом (г/г).
• Объем сделок увеличился на 23 %, но снизился по сравнению со 2 кв. 2021 г.
По весовым категориям
• Объем розничных продаж легких двухмоторных двигателей с начала года увеличился на 5% (62 ед., 152 млн. долл.) по сравнению с аналогичным периодом 2020 года.
• Средние розничные продажи с начала года выросли почти на 45% (33 ед., 103 млн. долл.) по сравнению с аналогичным периодом 2020 года.
• Объем тяжелых розничных продаж существенно снизился на 83% (3 ед., 8 млн. долл.) за тот же период.

• Объем предложений легких двухмоторных двигателей в 3 кв. снизились на 21% (97 ед., 240 млн. долл.) по сравнению с аналогичным периодом 2020 года.
• Средние предложения в 3 кв. сократились на 30% (83 ед., 382 млн. долл.) по сравнению с аналогичным периодом 2020 года.
• Объем тяжелых предложений в 3 квартале прибавил на 7% (16 ед., 113 млн. долл.) за тот же период.
Регионы
• После отставания от Европы в 2020 году Северная Америка лидирует по объему продаж с начала года.
• С начала года продажи в Северной Америке составили более 1/3 от общего объема сделок.
• Объем продаж двухместных вертолетов VIP-класса с начала года вырос на 8%, а СМП снизился на 40 % за тот же период.
Линейка ликвидности
ЛВ 1,2 г. (-8 мес.), СВ 1,9 г. (-3,8 мес.) и ТВ 1,5 г. (-8 мес.).
• Наиболее ликвидным рынком подержанных вертолетов с начала года был Airbus EC/H145, за которым следовали Leonardo AW109S/SP и Sikorsky S-76C+/C++.
• У 2-х вертолетов из 13 бывших в употреблении в линейке не было сделок с начала года.
• Самым большим падением в годовом исчислении был Bell 412EP, с текущим показателем поглощения 17 лет.
Поток сделок "остывает"
• Количество сделок, ожидающих рассмотрения на различных стадиях сделки, сократилось на 24% в 3 кв. по сравнению со 2 кв.
• Однако количество незавершенных сделок в этом квартале осталось на 23% больше, чем в 3 кв. 2020 г.
Интенсивность использования
• Количество полетов вертолетов по всему миру резко возросло в 1 кв. 2021 г. и с начала года.
• В Северной Америке в 3 кв. 2021 г. было совершено 256126 полетов вертолетов, что на 36% больше по сравнению с 3 кв. 2020 г.
• В Европе в 3 кв. 2021 г. было совершено 192976 полетов, что на 23% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Примечание - Данные по количеству полетов для вертолетов, оборудованных ADS-B.

С нетерпением ожидаем итоги 2021 года.

МАЛЬТА. ГЛОБАЛЬНЫЙ ЦЕНТР БПЛА. НЕОЖИДАННО


Удачно расположенная между Европой, Ближним Востоком и Африкой, Мальта имеет давнюю историю морской авиации, начиная со строительства своей первой базы гидросамолетов в Калафране в 1916 г. и запуска коммерческих полетов в 1926 г. Опираясь на этот опыт, страна стремится позиционировать себя в качестве глобального центра БПЛА и передовой воздушной мобильности (AAM).
На этой неделе Мальта сделала большой шаг к достижению этой цели. Transport Malta, CAA и SwissDrones, мировой производитель БПЛА дальнего радиуса действия, провели серию дальних полетов за пределами визуальной линии видимости (BVLOS) над водой для морского патрулирования, поиска и спасения , а таже наблюдения. Все полеты были выполнены в соответствии с правилами EASA для БПЛА в специальной категории с полным разрешением от Transport Malta.

Мальтийский архипелаг предлагает идеальное географическое положение для летных испытаний в сложных морских условиях на больших расстояниях. Кроме того, страна является растущим центром робототехники и авиации с инфраструктурой мирового класса и отличной государственной поддержкой, что делает ее идеально подходящей для создания новой базы.
SwissDrones использовала свою беспилотную вертолетную систему VTOL SDO 50 V2, предназначенную для множества дальних миссий в неблагоприятных погодных условиях, днем и ночью, на большой высоте и в большом спектре температур, без какого-либо риска для экипажа. Уникальные конструктивные особенности обеспечивают высокую грузоподъемность (45 кг, включая топливо), продолжительность (более 3 часов), стабильные схемы полета, возможность нести один или несколько высококачественных приемников и высокую степень безопасности. SDO 50 V2 использует систему Флеттнера для перекрытия роторов, поворачивающихся в противоположных направлениях. Конструкция позволяет вертолету функционировать без хвостового винта, что экономит мощность и позволяет значительно увеличить соотношение полезной нагрузки к весу.